標題:
俄國米格-29還是美國F-16戰隼勁D????????????????????????????????
發問:
Russia MiG-29 or U.S.A. F-16 more good? Please use Chinese answer
最佳解答:
圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A0Je5mgYHp1FO6MAIxOjzbkF;_ylu=X3oDMTA4NDgyNWN0BHNlYwNwcm9m/SIG=1213nt2cj/EXP=1168011160/**http%3a//www.randalf.cz/sw/usa/img/Mig29F16.jpg 我認為兩機的高低比拼是不相伯仲的，因為兩款飛機的性能不一樣，再加上武器系統的輔助或許令結局有改寫的可能。 一直以來，美國的戰機都以先進的航電設備為主要賣點，電子水平高正正是令到F-16給人更勝一籌的感覺。注意，我是用「感覺」一字來形容。無可否認，論電子作戰水平的話，MIG-29因為俄國人本身在這方面不夠火喉而被迫比下去，導致F-16在視距外作戰(即BVR)有較大的勝算。原因就是樓上提到的預警系統﹗F-16能與美國的預警機，以及其他美國戰機互相通過電子聯網方式，獲取自身雷達能探測距離以外的目標，利用空中預警服務安排到最適合的攻擊位置，等待敵人的出現。試想像，單單一架，或幾架的MIG-29，如何跟人家整個電子管制網比拼？所以，F-16在遠距作戰比MIG-29優勝是可以理解的。 圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A0Je5wtRHp1FXGwBXRujzbkF;_ylu=X3oDMTA4NDgyNWN0BHNlYwNwcm9m/SIG=12r3im50n/EXP=1168011217/**http%3a//schema-root.org/military/weapons/aircraft/fighters/f-16/f-16.jpg 但是一旦讓MIG-29有機可乘，接近F-16機群的話，情況將不可估計了。因為俄式戰機的機動性一直不比美國戰機差，很多時候會比美機更為靈活，而俄國的武器發射系統採用了西方較為陌生的「頭盔瞄準器」，只要飛行員將頭部指向目標，再按鈕就可以完成整個LOCK AND FIRE的程序，比西方的戰機反應快得多。而且MIG-29為雙發動機，在近距作戰可以提供更多的推力進行機動作戰，如MIG-29使用後燃器可提升動力達180%，而F-16就只有150%。再說，俄羅斯的近距導彈的格斗力一直都比美國同級產品強得多，換言之F-16被MIG-29咬定以後，將受到連番的惡鬥﹗MIG-29在近距埋身攻擊，一定會令F-16非常頭痛。 圖片參考：http://image2.sina.com.cn/jc/p/2005-11-21/U1335P27T1D332309F3DT20051121083519.jpg 樓上有人提及過美國曾經與德國(前東德)的MIG-29進行演訓，F-16次次勝出也非事實。因為美國人發現，一旦被MIG-29脫鎖，40公里以內的接戰範圍將是MIG-29的天下，故此美國飛行員一般主張不要與俄式戰機作近距苦纏，否則受害的是自己。 至於1999年的南斯拉夫戰爭，塞爾維亞的MIG-29完全被北約消滅的戰果，只能說明塞國是「被人多蝦人少」，而不能說明MIG-29性能差的。因為大部份塞國的MIG-29還在跑道上等待升空的時候，老早就被美國的預警機盯上，同時間附近的F-16及F-15也準備埋身獵殺了，這對MIG-29是完全不公平的﹗因為這場戰爭本身就是不公平，也就是人們常說的「不對稱戰爭」，故此這個戰例不足以說明MIG-29差的。 我以前都說過一個戰例，就是1991年沙漠風暴的時候，一群MIG-25竟然漏進了F-15的接戰範圍，但是這群MIG-25很快就脫開了F-15的鎖定，通過一連串的動作反咬了F-15機群，而F-15機群卻沒法脫開。幸好此時已有外援機趕到現場，那群MIG-25才離開逃脫，事後證實這可能是來自蘇聯支援伊拉克的飛行員。這說明了除了飛機本身性能以外，飛行員的水平也不能忽視的取勝條件。 F-16性能雖然先進，但是你一定要有足夠的電子水平，以及有能力負擔龐大的作戰網絡才能發揮出來。反之，對於中等國家來說，又或攪不起預警網的國家，MIG-29反而是一個不錯的選擇。 有人可能提出一個質疑︰何以F-16的數量及外銷量比MIG-29出色很多？這不就證明F-16優勝得多嗎？然而，我們要知道購買戰機不是普通日用品，而且外交關係的交易。美國往往利用誘因以及壓力，迫使其他國家購買美國戰機，俄羅斯卻不像美國有錢，談判條件自然比不上美國，自然輸掉很多。就好像南韓曾經測試過F-15E和SU-30MK，南韓軍方認為SU-30MK都比F-15E好得多，何以最終選定了F-15E？雖然，因為南韓採用美式裝備，以及要與美軍連接，但是不難看出這也是因為受制於美國而作出的決定。相似的受害者還有法國呢﹗ 圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A0Je5mySHp1FDpgAgY6jzbkF;_ylu=X3oDMTA4NDgyNWN0BHNlYwNwcm9m/SIG=11u98b6de/EXP=1168011282/**http%3a//www.atfx.org/photos/mirage2000a.jpg 幻影2000的性能不比F-16差，而且有些部份更出色，但是因為美國的霸權外交，幻影2000只能絕處逢生…
superb!|||||首先, 俄製的Mig-29及美製的F-16都是主要針對空中近戰任務(Air Combat Mission ACM)而開發的多功能戰機。 雖然, 大部份人都覺得美製的F-16的性能比俄製的Mig-29高, 但事實上, 戰機性能是基於幾點來衡量: 1--空中近戰性能 2--迎擊/接戰距離 3--機體性能 4--電子依靠/可靠率 5--後勤支持 1--空中近戰性能: 指戰機與戰機於空中進行格鬥/近身戰鬥, 戰機能於越短的距離內完成轉向/爬升那部戰機便有更好的空中近戰性能。 雖然F-16的長度及重量都比MiG-29低, 但相比之下MiG-29的進行近距離轉向所需的距離較F-16更短。順帶一提, 於70年代末, MiG-29於北歐被西方發現後, MiG-29一直被西方的飛行員視為夢魘。 P.S. MIG-29於空中表現的經典: 於中空機鼻向天90度, 減速至機於該高度停滯, 再開A/B, 你會見到該機於中空(企)直不動, F系戰機做不到該動作。 2--迎擊/接戰距離: 指戰機於空中的索敵及攻擊距離, 當然越遠越好。 以F-16系列的F-16C為例, 雖然F-16C不是JSF/Joint的戰機, 但其電子系統可直接連接到AEW, AWACS 等戰區管理系統上; 而MiG-29的電子系統比美國的落後, 並無連接到戰區管理系統, 而且俄製的A-50長程空中預警機的性能不是太高, 所以F-16C於中程接戰上有一定優勢。不過MiG-29搭載的中長程空對空飛彈AA-10 R-27 最短程的型號 R-27T 的射程是由 2公里-70公里, 最長程的 R-27RE 射程亦有130公里; 而F-16所搭載的中程空對空飛彈 AIM-120 ARMAAM射程只有48公里。 再者, F-16及現役的MiG-29所用的火控及瞄準的顯示都只集中在機師前方的顯示屏(HUD)上, 但新MiG-29SMK則採用與直升機機師相似的頭盔瞄準具, 頭盔瞄準具比HUD瞄準可更快速及更有效進攻擊。 而且, F-16C的對地性比MiG-29高, 因F-16C可搭載GBU-24及AGM-158 JASSM但MiG-29只有小量對地武器可供搭載, 如: AS-12 KEGLER, AS-14 KEDGE及航空炸爆等。 3--機體性能: 包括最高起飛重量, 最高速度, 最高飛行高度, 最高武器負載。 MIG-29的起飛重量8,000 kg, 最高速度1,520 mph (Mach 2.3), 最高飛行高度 40,480 ft, 最高武器負載1支150發的GSh-30L單管30mm機槍及6個搭載架。 F-16C的起飛重量16,875 kg, 最高速度1,500 mph (Mach 2.0), 最高飛行高度50,000 ft, 最高武器負載1支500發的M-61A1六管20mm機槍及9個搭載架。 於機體設計上MiG-29雖然比F-16龐大, 但MiG-29比F-16更符合流體力學, 其次MiG-29是採用雙動力機: Klimov/Sarkisov RD-33 turbofans, 可提供36,520磅推力; F-16是採用單動力機: Pratt and Whitney F100-PW-200/220/229或General Electric F110-GE-100/129, 可提供27,000磅推力。所以, MiG-29比F-16的機動性高。 4--電子依靠/可靠率: 機師於作戰其間, 電子輔助的幫助大與否, 對於其於單座機的機師尤其重要, 因電子輔助可以減輕機師的工作。 美國的F系戰機一向都以先進的電子系統取勝, 於F-16C上搭載有 AN/APG-66 pulsed-Doppler radar AN/AAQ-13 LANTIRN NAVIGATION POD AN/AAQ-14 LANTIRN/SHARPSHOOTER AN/AAQ-20 PATHFINDER NAVIGATION POD AN/AAS-35 PAVE PENNY LASER SPOT TRACKER POD AN/ASQ-213 HARM TARGETING SYSTEM POD AN/ALQ-119 ECM POD AN/ALQ-131 ECM POD AN/ALQ-178 internal ECM AN/ALQ-184 ECM POD AN/ALR-56M threat warning receiver [F-16C/D Block 50/52] AN/ALR-69 radar warning system (RWR) AN/ALR-74 radar warning system (RWR) [replaces AN/ALR-69] AN/ALE-40 chaff/flare dispenser AN/ALE-47 chaff/flare dispenser 而MiG-29的電子系統則採用N-019 radar及其他電子系統。 5--後勤支持: 雖然戰機是重要, 但如果無後勤, 如:機場, 維修等, 戰機又如何作戰?! 雖然F-16系列的機輪不能於跑道外(如:野外臨時跑道)中起飛, 而且F-16系列具空中加油功能, 可以使其航程增加; F-16系列都有不少的電子輔助裝備, 而大多數裝備都要於運作狀態下才可飛行, 所以要有中至大型的支援單位方可維持(EMP攻擊後, F-16會被完全癱瘓)。 MIG-29和F-16系列不同, 它可以完全不於機場內升降, 而且同樣有空中加油功能, 所以航程較短; MIG-29的電子輔助裝備較次要及少, 少型的支援單位就足夠維持(EMP攻擊後, MIG-29會被有限度癱瘓)。 所以我覺得MIG-29於近身格鬥時勁, F-16系列勁於對地及中程戰。|||||美國F-16戰隼勁D|||||美國F-16戰机勁D! 在科索沃戰爭中，南聯盟的米格－29戰斗机第一次升空，就被美國F－16擊落 3架，這件事值得深思。 本來美國發展F－16的目的是對付米格21和彌補F－15因价格昂貴導致的數量不足。而F－15則是用來對付蘇－15的（當時還沒有蘇－27和米格－29）。F－16 生產出來以后，美國從以色列搞來了米格－21，進行模擬空戰，結果發現F－16在近距离格斗中無法討得便宜。而當米格－29露面后，美國空軍更是如坐針氈，曾資助厂家進一步研究高机動（如：鴨翼、雙三角翼）的F－16未果。 那為什么這次卻戰胜了米格－29呢？原因是：如今的F－16已不是一個單元，而是處在由衛星、預警机、偵察机、電子戰飛机等組成的“大系統”中。別說是米格－29，就是性能超群的蘇－27，沒有大系統的支持，也只能發揮戰斗力的1∕ 3。 這就是說，隨著高技術武器裝備的發展，將武器裝備聯結到一起的紐帶—— —信息流就顯得越發重要。台灣當局軍隊本年度的重點就是用信息流“整合”三軍戰斗力。 美軍在科索沃比在海灣戰爭中的一個重大改進，就是使用“聯合目標定位工作站”，該站能利用衛星圖像瞬間獲得目標的精确地理坐標，只要將衛星圖像顯示在屏幕上，就能确定圖像上任何點的地理坐標和誤差范圍。据此，根据彈藥的精度、殺傷力選擇适當的武器對目標實施打擊。還能將衛星圖像和其他航空偵察系統拍攝的圖像合成處理，使衛星的准确性与航空的實時性結合。|||||曾經有兩次比試。 第一次係東德倒台後，服役於東德嘅米格廿九同駐柏林嘅 F-16 比試。 第二次係馬來西亞嘅米格廿九同星加坡嘅 F-16 比試。 兩次嘅結果都係 F-16 勝。
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圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A0Je5mgYHp1FO6MAIxOjzbkF;_ylu=X3oDMTA4NDgyNWN0BHNlYwNwcm9m/SIG=1213nt2cj/EXP=1168011160/**http%3a//www.randalf.cz/sw/usa/img/Mig29F16.jpg 我認為兩機的高低比拼是不相伯仲的，因為兩款飛機的性能不一樣，再加上武器系統的輔助或許令結局有改寫的可能。 一直以來，美國的戰機都以先進的航電設備為主要賣點，電子水平高正正是令到F-16給人更勝一籌的感覺。注意，我是用「感覺」一字來形容。無可否認，論電子作戰水平的話，MIG-29因為俄國人本身在這方面不夠火喉而被迫比下去，導致F-16在視距外作戰(即BVR)有較大的勝算。原因就是樓上提到的預警系統﹗F-16能與美國的預警機，以及其他美國戰機互相通過電子聯網方式，獲取自身雷達能探測距離以外的目標，利用空中預警服務安排到最適合的攻擊位置，等待敵人的出現。試想像，單單一架，或幾架的MIG-29，如何跟人家整個電子管制網比拼？所以，F-16在遠距作戰比MIG-29優勝是可以理解的。 圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A0Je5wtRHp1FXGwBXRujzbkF;_ylu=X3oDMTA4NDgyNWN0BHNlYwNwcm9m/SIG=12r3im50n/EXP=1168011217/**http%3a//schema-root.org/military/weapons/aircraft/fighters/f-16/f-16.jpg 但是一旦讓MIG-29有機可乘，接近F-16機群的話，情況將不可估計了。因為俄式戰機的機動性一直不比美國戰機差，很多時候會比美機更為靈活，而俄國的武器發射系統採用了西方較為陌生的「頭盔瞄準器」，只要飛行員將頭部指向目標，再按鈕就可以完成整個LOCK AND FIRE的程序，比西方的戰機反應快得多。而且MIG-29為雙發動機，在近距作戰可以提供更多的推力進行機動作戰，如MIG-29使用後燃器可提升動力達180%，而F-16就只有150%。再說，俄羅斯的近距導彈的格斗力一直都比美國同級產品強得多，換言之F-16被MIG-29咬定以後，將受到連番的惡鬥﹗MIG-29在近距埋身攻擊，一定會令F-16非常頭痛。 圖片參考：http://image2.sina.com.cn/jc/p/2005-11-21/U1335P27T1D332309F3DT20051121083519.jpg 樓上有人提及過美國曾經與德國(前東德)的MIG-29進行演訓，F-16次次勝出也非事實。因為美國人發現，一旦被MIG-29脫鎖，40公里以內的接戰範圍將是MIG-29的天下，故此美國飛行員一般主張不要與俄式戰機作近距苦纏，否則受害的是自己。 至於1999年的南斯拉夫戰爭，塞爾維亞的MIG-29完全被北約消滅的戰果，只能說明塞國是「被人多蝦人少」，而不能說明MIG-29性能差的。因為大部份塞國的MIG-29還在跑道上等待升空的時候，老早就被美國的預警機盯上，同時間附近的F-16及F-15也準備埋身獵殺了，這對MIG-29是完全不公平的﹗因為這場戰爭本身就是不公平，也就是人們常說的「不對稱戰爭」，故此這個戰例不足以說明MIG-29差的。 我以前都說過一個戰例，就是1991年沙漠風暴的時候，一群MIG-25竟然漏進了F-15的接戰範圍，但是這群MIG-25很快就脫開了F-15的鎖定，通過一連串的動作反咬了F-15機群，而F-15機群卻沒法脫開。幸好此時已有外援機趕到現場，那群MIG-25才離開逃脫，事後證實這可能是來自蘇聯支援伊拉克的飛行員。這說明了除了飛機本身性能以外，飛行員的水平也不能忽視的取勝條件。 F-16性能雖然先進，但是你一定要有足夠的電子水平，以及有能力負擔龐大的作戰網絡才能發揮出來。反之，對於中等國家來說，又或攪不起預警網的國家，MIG-29反而是一個不錯的選擇。 有人可能提出一個質疑︰何以F-16的數量及外銷量比MIG-29出色很多？這不就證明F-16優勝得多嗎？然而，我們要知道購買戰機不是普通日用品，而且外交關係的交易。美國往往利用誘因以及壓力，迫使其他國家購買美國戰機，俄羅斯卻不像美國有錢，談判條件自然比不上美國，自然輸掉很多。就好像南韓曾經測試過F-15E和SU-30MK，南韓軍方認為SU-30MK都比F-15E好得多，何以最終選定了F-15E？雖然，因為南韓採用美式裝備，以及要與美軍連接，但是不難看出這也是因為受制於美國而作出的決定。相似的受害者還有法國呢﹗ 圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A0Je5mySHp1FDpgAgY6jzbkF;_ylu=X3oDMTA4NDgyNWN0BHNlYwNwcm9m/SIG=11u98b6de/EXP=1168011282/**http%3a//www.atfx.org/photos/mirage2000a.jpg 幻影2000的性能不比F-16差，而且有些部份更出色，但是因為美國的霸權外交，幻影2000只能絕處逢生…
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其他解答:superb!|||||首先, 俄製的Mig-29及美製的F-16都是主要針對空中近戰任務(Air Combat Mission ACM)而開發的多功能戰機。 雖然, 大部份人都覺得美製的F-16的性能比俄製的Mig-29高, 但事實上, 戰機性能是基於幾點來衡量: 1--空中近戰性能 2--迎擊/接戰距離 3--機體性能 4--電子依靠/可靠率 5--後勤支持 1--空中近戰性能: 指戰機與戰機於空中進行格鬥/近身戰鬥, 戰機能於越短的距離內完成轉向/爬升那部戰機便有更好的空中近戰性能。 雖然F-16的長度及重量都比MiG-29低, 但相比之下MiG-29的進行近距離轉向所需的距離較F-16更短。順帶一提, 於70年代末, MiG-29於北歐被西方發現後, MiG-29一直被西方的飛行員視為夢魘。 P.S. MIG-29於空中表現的經典: 於中空機鼻向天90度, 減速至機於該高度停滯, 再開A/B, 你會見到該機於中空(企)直不動, F系戰機做不到該動作。 2--迎擊/接戰距離: 指戰機於空中的索敵及攻擊距離, 當然越遠越好。 以F-16系列的F-16C為例, 雖然F-16C不是JSF/Joint的戰機, 但其電子系統可直接連接到AEW, AWACS 等戰區管理系統上; 而MiG-29的電子系統比美國的落後, 並無連接到戰區管理系統, 而且俄製的A-50長程空中預警機的性能不是太高, 所以F-16C於中程接戰上有一定優勢。不過MiG-29搭載的中長程空對空飛彈AA-10 R-27 最短程的型號 R-27T 的射程是由 2公里-70公里, 最長程的 R-27RE 射程亦有130公里; 而F-16所搭載的中程空對空飛彈 AIM-120 ARMAAM射程只有48公里。 再者, F-16及現役的MiG-29所用的火控及瞄準的顯示都只集中在機師前方的顯示屏(HUD)上, 但新MiG-29SMK則採用與直升機機師相似的頭盔瞄準具, 頭盔瞄準具比HUD瞄準可更快速及更有效進攻擊。 而且, F-16C的對地性比MiG-29高, 因F-16C可搭載GBU-24及AGM-158 JASSM但MiG-29只有小量對地武器可供搭載, 如: AS-12 KEGLER, AS-14 KEDGE及航空炸爆等。 3--機體性能: 包括最高起飛重量, 最高速度, 最高飛行高度, 最高武器負載。 MIG-29的起飛重量8,000 kg, 最高速度1,520 mph (Mach 2.3), 最高飛行高度 40,480 ft, 最高武器負載1支150發的GSh-30L單管30mm機槍及6個搭載架。 F-16C的起飛重量16,875 kg, 最高速度1,500 mph (Mach 2.0), 最高飛行高度50,000 ft, 最高武器負載1支500發的M-61A1六管20mm機槍及9個搭載架。 於機體設計上MiG-29雖然比F-16龐大, 但MiG-29比F-16更符合流體力學, 其次MiG-29是採用雙動力機: Klimov/Sarkisov RD-33 turbofans, 可提供36,520磅推力; F-16是採用單動力機: Pratt and Whitney F100-PW-200/220/229或General Electric F110-GE-100/129, 可提供27,000磅推力。所以, MiG-29比F-16的機動性高。 4--電子依靠/可靠率: 機師於作戰其間, 電子輔助的幫助大與否, 對於其於單座機的機師尤其重要, 因電子輔助可以減輕機師的工作。 美國的F系戰機一向都以先進的電子系統取勝, 於F-16C上搭載有 AN/APG-66 pulsed-Doppler radar AN/AAQ-13 LANTIRN NAVIGATION POD AN/AAQ-14 LANTIRN/SHARPSHOOTER AN/AAQ-20 PATHFINDER NAVIGATION POD AN/AAS-35 PAVE PENNY LASER SPOT TRACKER POD AN/ASQ-213 HARM TARGETING SYSTEM POD AN/ALQ-119 ECM POD AN/ALQ-131 ECM POD AN/ALQ-178 internal ECM AN/ALQ-184 ECM POD AN/ALR-56M threat warning receiver [F-16C/D Block 50/52] AN/ALR-69 radar warning system (RWR) AN/ALR-74 radar warning system (RWR) [replaces AN/ALR-69] AN/ALE-40 chaff/flare dispenser AN/ALE-47 chaff/flare dispenser 而MiG-29的電子系統則採用N-019 radar及其他電子系統。 5--後勤支持: 雖然戰機是重要, 但如果無後勤, 如:機場, 維修等, 戰機又如何作戰?! 雖然F-16系列的機輪不能於跑道外(如:野外臨時跑道)中起飛, 而且F-16系列具空中加油功能, 可以使其航程增加; F-16系列都有不少的電子輔助裝備, 而大多數裝備都要於運作狀態下才可飛行, 所以要有中至大型的支援單位方可維持(EMP攻擊後, F-16會被完全癱瘓)。 MIG-29和F-16系列不同, 它可以完全不於機場內升降, 而且同樣有空中加油功能, 所以航程較短; MIG-29的電子輔助裝備較次要及少, 少型的支援單位就足夠維持(EMP攻擊後, MIG-29會被有限度癱瘓)。 所以我覺得MIG-29於近身格鬥時勁, F-16系列勁於對地及中程戰。|||||美國F-16戰隼勁D|||||美國F-16戰机勁D! 在科索沃戰爭中，南聯盟的米格－29戰斗机第一次升空，就被美國F－16擊落 3架，這件事值得深思。 本來美國發展F－16的目的是對付米格21和彌補F－15因价格昂貴導致的數量不足。而F－15則是用來對付蘇－15的（當時還沒有蘇－27和米格－29）。F－16 生產出來以后，美國從以色列搞來了米格－21，進行模擬空戰，結果發現F－16在近距离格斗中無法討得便宜。而當米格－29露面后，美國空軍更是如坐針氈，曾資助厂家進一步研究高机動（如：鴨翼、雙三角翼）的F－16未果。 那為什么這次卻戰胜了米格－29呢？原因是：如今的F－16已不是一個單元，而是處在由衛星、預警机、偵察机、電子戰飛机等組成的“大系統”中。別說是米格－29，就是性能超群的蘇－27，沒有大系統的支持，也只能發揮戰斗力的1∕ 3。 這就是說，隨著高技術武器裝備的發展，將武器裝備聯結到一起的紐帶—— —信息流就顯得越發重要。台灣當局軍隊本年度的重點就是用信息流“整合”三軍戰斗力。 美軍在科索沃比在海灣戰爭中的一個重大改進，就是使用“聯合目標定位工作站”，該站能利用衛星圖像瞬間獲得目標的精确地理坐標，只要將衛星圖像顯示在屏幕上，就能确定圖像上任何點的地理坐標和誤差范圍。据此，根据彈藥的精度、殺傷力選擇适當的武器對目標實施打擊。還能將衛星圖像和其他航空偵察系統拍攝的圖像合成處理，使衛星的准确性与航空的實時性結合。|||||曾經有兩次比試。 第一次係東德倒台後，服役於東德嘅米格廿九同駐柏林嘅 F-16 比試。 第二次係馬來西亞嘅米格廿九同星加坡嘅 F-16 比試。 兩次嘅結果都係 F-16 勝。
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