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45巴士還是41巴士快?

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45巴士還是41巴士快?

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45巴士是快 45麗瑤←→九龍城碼頭 路線介紹 本路線提供荔景、長沙灣往來旺角、何文田、愛民、紅磡及土瓜灣的巴士服務,於1976年3月1日起投入服務,是第一條以荔景山區為總站的巴士路線,初期總站位於荔景(北),往荔景方向更途經洗衣街及汝洲街,1982年8月27日起,配合旺角新交通管理措施,本路線改經彌敦道,這改動對將來的發展意義深遠,因為彌敦道更接近旺角心臟地帶,1984年11月4日起繞經祖堯及不再途經汝洲街。 另一改動對日後發展意義深遠的是,1987年8月23日往荔景方向改經紅磡碼頭,成為唯一兩條途經溫思勞街隧道的專利巴士路線(另一條為 41),但1991年3月17日因紅磡碼頭搬遷,途經必嘉街後便沿機利士南路及蕪湖街折回馬頭圍道前往佛光街,導致行車時間增加,乘客每每感到繞了一個大圈,即使現時可由紅菱街前往溫思勞街,不過溫思勞街附近有三間殯儀館,在迷信的思想下沒有改回原有路線,直至2004年12月27日起,改由孖庶街直往蕪湖街,縮短少許行車時間。 1991年2月20日起延長至麗瑤,1996年11月21日起改經美荔道,以方便清麗苑居民及配合荔枝角一帶屋苑入伙,2000年7月16日起增派空調巴士行走,2002年7月14日起改為全空調服務。 由開辦至今班次都很疏落,而且路線迂迴,途經受到不少競爭,甚少乘客會坐足全程,主要是服務流水客。由於本線途經不少學校及舊區,服務對象大多是上下課的學生及年紀較大的乘客,不過本路線相比接近的路線 18 及 46 行走路線較直接,而且途經旺角心臟地帶,仍然有一定的客量支持,乘客主要出現於長沙灣往返何文田及愛民,而學生亦在本線乘客中佔有一定比例。

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45巴士快過41巴士|||||45是快少少的~|||||當然是45號巴士啦!!!!原因就在下面: 機器方面: 雖然41號巴士行兩條公路,41號巴士有原因慢過45號巴士的, 1.41號巴士全部都係舊車,熱狗都有,機器開始變壞,需要開得慢D、小心D才唔會撞車,自然開得慢D。 2.45號巴士多用新車(例如金巴),機器較新、較好,行都行快D啦! 經驗: 1.我搭過45號巴士,3分之2(如KM4909、KS1951)都如賽車般跑過去,景物立即不見,而41號巴士可不是,可惜45號巴士太多燈要停,所以不可早D去到。 2.仲有我在早上番學搭了一架45號巴士(KS1014),在怡靖苑站前一條路如賽車般跑贏幾架新巴、城巴,甚至爬埋很快的金色巴士,而我也覺得45號巴士也很快。 3.仲有兩個月早上番學,搭到KR1722(一架45號巴士),在幾條路都很快,可惜它是45號之中最多燈要停的巴士,但也試過17至18分鐘去到「長沙灣遊樂場」站! 4.雖然有D45號巴士司機開得不快,但並不是很慢,而是不快不慢,而41號巴士是慢,所以我仍覺得45號巴士係快過41號巴士的!!!!!!! 5.仲有,45在直路(如太子地鐵站前路),最少都有40km/h。 6.還有41多遲到過45。 爬頭或爬唔到頭嘅原因: 1.是因為41的心態是爬頭仲重要過賺錢服務,唔停站,所以就爬45頭; 2.因為45多燈要停,幾孚個個燈都要停,所以都唔係不是41嘅努力。 3.相反45經常愛服務,常停站,所以經常爬唔到41頭,甚至被爬頭。 4.41為了唔想輸比45,所以又故意停站時突然關門。 逐個講: KM4909: 勁快,超速,很多條路都過50km/h。 KR1119: 佢開得不快不慢,現在佢進步了,速度都唔錯。 KR1722: 速度都好快,很多條路都過45km/h;但很多燈要停。 KR7951: 速度都好快,很多條路都過45km/h。 KS1014: 速度都幾快下,有一個月我放學,成半個月爬唒HL962頭。 KS1951: 勁快,超速,很多條路都過50km/h。 司機:潘車長 、龔車長 41只有一個司機開得小快:畢車長 所以45號巴士一定係快過41號巴士的!!!!!!!|||||45巴士快過41巴士, 仲要係冷氣巴會好d, 我乘過.|||||45快過 41|||||45麗瑤←→九龍城碼頭
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